对于大部分到泸州的游客，对泸州这座城市直观的印象，大概是从高速路入城口那一刻开始的；对于远游归乡的游子，重返故里进入泸州城 ，大约会有乡音未改 、路却大变样的感叹 。不管是远来的游客还是归乡的游子，从下高速进城的那一刻 ，俱可以准备好相机（或手机） ，睁大眼睛，领略无限的园林风光。
10月23日一早，记者跟随园林工程师李寿仁一行，乘车前往城北隆纳高速入城口、城西泸宜高速况场入城口和城南泸渝高速蓝田入城口，观赏这些入城大道上的园林景观 ，听背后的故事 。
城北隆纳高速入口
组团结构英伦风情
在千凤路和蜀泸大道交接路口 ，李寿仁将车停在路边，记者也跟随着下车，虽是经过多次 ，但从未驻足观赏过 。千凤路靠客运中心站一边的地势相对较平 ，大片的绿色草坪，如毯子般铺着，高高低低的树木间杂其中 ，还不时有景观石点缀林下花间 。“这一段最突出的就是英国自然风景园的设计理念，回归自然本色，返璞归真。”李寿仁告诉记者，这部分路段没有沿用传统的种植行道树的做法，而是因山就势 ，根据坡面 ，制造出既有点又有面的视觉效果，“景观树的数量减少了一些，增加了草坪的运用，同时留有空白，使之看上去有无限延伸的感觉，视线不会像以往的绿化带一样，只能触及行道树的边沿 ，就再也无法向前延伸。”在李寿仁看来，这部分路段最大的特色就是“虽由人作，宛自天开”，在景观布置上，主要采用了组团结构，就像人体由一个个细胞组成一样。“看 ，这就是一个典型的组团。”说话间，李寿仁指着路边，只见草坪上，几棵大树高高伫立，几丛灌木围绕树根，灌木脚下正盛开的粉红色草花将大树灌木与草坪分界开来，“庖丁解牛一样 ，一样样分开看是一个小景，组合起来又形成一个有机的整体。”
“看到那边山崖没有 ，当时修建的时候，原计划是要将山头铲平的 。”李寿仁指着千凤路另一边的山头介绍说，“那座山后面就是货运铁路轨道。”如果将山铲平，铁轨就一览无遗 ，不过，让李寿仁更为看重的，还是山脊靠路边的那一面石崖 ，“大自然自己造化形成的 ，是任何千金万金打造的假山都比不上的。”李寿仁戏称这座山头为“龙头” ，这一路口两边的景观打造，也是他最为满意的部分。
站在千凤路口 ，在左边山崖下向上望，青褐色的石块 ，透着雨后的湿润，崖缝间的杂草 ，透着一股野地的气息，让人仿佛身在山野之间；在路的右边，绿色的草坪，在秋风秋雨下 ，仍散发着绿意，一个个园林组团 ，有树有花有灌木还间或有山石，不散不乱，自然与人工 ，就这么融合在一起 。
观景小贴士 ：城北高速入城口，一直到泸州医学院城北校区后大门，这一段上有大树、景观石 、宽阔的草坪 、还有两三百株层状造型的小叶榕，非常值得一看。而被李寿仁称为“龙头”的山脊 ，在千凤路和蜀泸大道交接路口，这里园林中的组团设计表现特别明显 ，兼有原野气息，同时离客运中心站不远，下车之后可以往回走细细观赏。
城西泸宜高速况场入口
穿越森林草地始见城
提起城市，也许我们首先想到的就是数不尽的高楼大厦和川流不息的车流，城市生活的便捷和更多的机会 ，也让许多人对城市情有独钟 ，“不是高楼大厦才是城市化。”当我们厌倦了城市的拥挤与烦躁，我们又开始向往乡村的宁静与美好，原生态的自然风光 ，特别受到人们的青睐，园林绿化，可以为城市带来原生态的自然风光，让我们的城市生活充满绿意，更加安宁。
从城北高速路口回转，过沱三桥，转向况场方向 ，车越往前行 ，两边的景观越发漂亮 。尤其是在路的左边，顺着起伏的山脊线，大片黄绿色的草坪穿越了紧靠路边的小山丘，一直向外延伸 ；草地上棵棵绿树散而不乱 ，与一些小型花树和灌木一起，形成一个个组团景观 ，车行在中间 ，就像穿越在森林里，差别只在于树木尚没有那么茂盛而已 。
“这一路段最大的特点就是将道路绿化拓展形成况场公园，公园和道路绿化成一体 ，事半功倍。”虽然作为园林工程师，见过不少城市的园林景观设计，但是李寿仁说，高速路出口，有这么大面积的绿化园林，还是比较少的。“就像穿越了森林和草地 ，才见到城市。”同行的一位园林工程师，刚从外地来泸州，不由感叹。
在高速路口回转，车行不远就是况场公园，褐色的大石块上书着四个大大的红字“况场公园”。公园并没有大门，踏上一处靠大道边的草坪 ，草块新种不久，还没有长成一片；远处，两条小山脊间的低洼处，有浅浅的水泽地，秋雨霏霏之下，水面泛着细细的波纹，几丛貌似芦苇的水草在水边依稀可见，坡面上，一个园林组团景观下，一株木芙蓉花在灿烂的开放 。“低洼处特意没有种植植物，就是准备雨水季节来临时积水成自然的水洼 ，形成一块小小的湿地。”李寿仁介绍说。
观景小贴士 ：况场公园离中心城区有一段距离 ，如果不是健走运动爱好者 ，建议乘车前往，在况场高速入城口有一个小型休息区，可以停车。公园里的植被种植不久 ，正在生长恢复期 ，明年春天春暖花开时前往 ，景色更佳。
城南泸渝高速入口
绿化带有少见植物
过了长江一桥，车行上城南大道，直行，就是城南泸渝高速蓝田入城口。“这一段景观道大约3公里左右 。”李寿仁介绍说，这一路段与城北和城西两处高速路入城口景观道一样，在园林景观设计上，采用了组团设计，但是因为地形所限，视觉空间要狭窄一些 。
也许与其他两处相比 ，城南泸渝高速蓝田入城口大道特色不是那么突出 ，但是它给记者印象深刻的是绿化带里的植物 。5月时，市城市绿化管理处绿化二部部长唐波曾专门带记者前往了解这一大道上的一些特别的植物，比如马鞭草（当时在泸州还是第一次使用）；除此之外 ，还首次使用了毛地黄、羽扇豆等宿根花卉。
“这三处大道设计都应用了大地景观化的概念 ，根据自然地貌 ，因势利导 ，形成一个有机的整体，源于自然又高于自然。”李寿仁介绍说，在三处高速路入城处，城西和城南都建有一个小型接待中心，可以休息和停车 ，“如果有外地朋友和亲人来泸州，市民可以在休息站里迎接，也比较方便。”园林 ，不是高高在上的概念，它除了带给我们美的享受，也可以带给我们生活的方便 。
观景小贴士 ：在城南大道与黄桷路交叉路口 ，有小型的广场，作为高速路入城景观大道的一部分 ，园林造景也不错；对面还有一处植树造林形成的木芙蓉花林正在开花 ，同时离公交站城南大道站点亦不远，是观景的好地方 。
